블로그

Jan 06, 2024

스콧 스케일 RC SL 첫 라이딩 리뷰

Scott의 초경량 고가 Scale은 경마장을 장악하도록 설계되었습니다. 이 대회는 이제 종료됩니다. Alex Evans 게시: 2022년 12월 15일 오후 3시 Scott's Scale 하드테일 크로스 컨트리

Scott의 초경량, 고가 스케일은 경주 트랙을 장악하도록 설계되었습니다.

이 대회는 현재 종료되었습니다.

알렉스 에반스

게시: 2022년 12월 15일 오후 3시

Scott의 Scale 하드테일 크로스컨트리 경주용 자전거는 무게 절감, 새로운 지오메트리 및 일련의 개선에 초점을 맞춘 2023년 업데이트를 받았습니다.

최소한의 성능 향상을 달성하고 타협 없이 날카로운 승차감을 만들기 위해 브랜드는 이번 Scale 반복의 세부 사항에 집중했습니다.

탄소 섬유 모노코크 전면 삼각형 구조와 특수 구역(무게 절감을 위한 구역, 강성을 위한 구역) 덕분에 Scott은 이전 모델에 비해 무게를 늘리지 않고도 효율성과 강성을 높였다고 주장합니다.

다른 곳에서는 작은 개선과 각각의 무게 절감이 모두 합산됩니다.

무엇보다도 후면 드롭아웃이 재설계되었으며, 물통 케이지 보스 인서트가 폴리머(플라스틱의 일종)로 만들어져 무게가 감소했다고 합니다.

테스트를 위해 £13,999 / €13,999 Scale RC SL이 주어졌는데, 이는 5개 모델 라인업 중 최상위에 위치합니다.

페달이 없는 대형 테스트 자전거는 8.93kg으로 저울을 기울였습니다. 이는 Scale의 Nino Schurter와 Kate Courtney 경주 혈통과 높은 가격표에 걸맞은 무게입니다.

모든 새로운 Scale 프레임은 모노코크 구조로 되어 있지만(자세히 설명) RC SL 버전은 Scott의 가장 진보한 HMX-SL 탄소 섬유인 'High Modulus Extreme'을 의미하는 HMX를 사용합니다.

HMX-SL은 "세계 최고 인장 강도 섬유"라고 주장되는 T1000G 탄소 섬유를 사용하며 "탄소 나노튜브 강화 에폭시 수지"를 사용하여 적층됩니다.

수지의 공식은 레이업 방향에 수직 및 축외에서 탄소의 강도를 향상시키는 것으로 주장됩니다.

궁극적으로 이는 Scale의 프레임이 더 적은 재료로 만들어졌음을 의미합니다. 사용된 재료는 더 강하고 단단하기 때문에 다른 부분을 타협하지 않고도 무게를 줄일 수 있습니다.

HMX-SL 튜브 두께는 HMX 소재의 1mm에 비해 0.8mm만큼 낮을 수 있습니다.

Scott에 따르면 HMX-SL 탄소 섬유로 만든 프레임은 HMX 탄소로 만든 동일한 프레임보다 8.5% 가볍습니다.

Scott은 내가 테스트한 HMX-SL 프레임의 무게가 847g(하드웨어 포함 중형 크기)인데 비해 더 무거운 HMX 및 HMF 버전의 경우 각각 912g 및 1,013g이라고 말합니다.

고급 구성 기술 덕분에 Scale의 프런트 엔드는 하나의 몰드만 사용되는 단일 적층 탄소 섹션으로 만들어졌습니다. 이는 서로 결합해야 하는 섹션이나 프레임 조각이 적어서 Scott의 용어를 사용하는 "접합부"가 더 적다는 것을 의미합니다.

Scale RC는 세 개의 카본 섹션으로 만들어졌으며 나머지 두 개는 뒤쪽 삼각형에 있습니다.

Scott에 따르면 이 건설 기술은 "효율성 수준 향상"에 기여할 수 있지만 중량 패널티는 더 적습니다.

모노코크 구조는 페달링이나 트레일의 충격 등의 힘을 부분이 아닌 전체적으로 흡수한다고 주장됩니다.

프레임의 구성은 두 개의 '구역'으로 분할되었습니다. 위쪽 절반(탑 튜브, 싯 튜브 및 싯스테이)은 가볍게 조정되었으며 강성 영역(헤드 튜브, 다운 튜브, 바텀 브래킷 및 체인 스테이)으로 보완되었습니다.

강성 영역은 효율적인 페달링과 승차감을 위해 강성을 유지하는 데 도움이 된다고 주장하며 Scott은 이 특성이 크로스컨트리 하드테일에 이상적이라고 말합니다.

이러한 특성을 혼합하기 위해 프레임의 다양한 부분에 다양한 탄소 섬유 직조가 사용되었으며, 강성 영역에는 더 많은 수의 고탄성 및 초고탄성 섬유가 사용되었습니다.

Scott에 따르면 가벼움 영역은 유연성을 더하고 무게를 낮추는 "높은 연성" 섬유를 사용합니다.

Scott은 더 작은 세부 사항에 접근하여 Scale의 후면 비드라이브사이드 드롭아웃을 재설계했습니다.

중공 구조와 작은 인서트 덕분에 이제 리어 액슬이 프레임 외부와 같은 높이에 위치합니다.